原标题：昨夜今晨全球大公司动态 马斯克起诉OpenAI和阿尔特曼；贝佐斯等押注AI机器人
昨夜今晨全球大公司动态 马斯克起诉OpenAI和阿尔特曼；贝佐斯等押注AI机器人
马斯克起诉OpenAI及其CEO阿尔特曼。AI热潮推动英伟达和AMD市值迭创新高。新能源车企发布2024年2月份销量数据。贝佐斯、英伟达和微软押注AI机器人。法雷奥、阿科玛、戴森公布业绩。
特斯拉CEO马斯克(Elon Musk)向旧金山高等法院提起诉讼，以违反合同为由起诉OpenAI及其CEO阿尔特曼(Sam Altman)。马斯克在诉讼中表示，阿尔特曼和OpenAI违背了这家AI研究企业成立时达成的一项协议，即开发技术以造福人类而不是利润。马斯克声称OpenAI最近与科技巨头微软的关系损害了该公司致力于公共、开源的通用AI的初衷。马斯克说，OpenAI已经转变为世界上最大的科技公司微软事实上的闭源子公司。
在人工智能(AI)热潮的推动下，周五美股英伟达(NVIDIA)收高4%，收于822.79美元，创历史最高收盘价，并且是该股首次收在800美元之上，市值达到2.06万亿美元。英伟达自去年11月份以来已经连续四个月上涨。与英伟达一样，AMD也收获了连续四个月的大面积上涨。AMD股价周五首次收在200美元之上，创历史上最新的记录，市值达到3274亿美元。
KKR宣布与博通公司(Broadcom)签署最终协议，收购其最终用户计算部门(EUC)，交易价值约为40亿美元。交易完成后，EUC将成为独立公司。交易预计将于2024年完成，但须满足惯例成交条件，包括监管部门的批准。最终用户计算业务提供的软件基本功能是让用户能远程访问桌面和应用程式。这项交易代表了博通首席执行官Hock Tan在去年11月完成对软件制造商VMware的690亿美元收购后精简公司投资组合、优化业务结构的努力。
根据市场调研机构Statcounter公布的最新报告，2024年2月谷歌Chrome浏览器以65.38%的市场占有率稳居全球浏览器份额第一，苹果Safari浏览器以18.31%位居第二、微软Edge浏览器以5.07%位居第三。
美国最大求职网站Glassdoor将立即关闭其在芝加哥和旧金山仅存的办公室，同时将把这些办公室转租出去，成为一家远程办公为先的公司。Glassdoor在2020年3月3日转为完全远程操作，当时其旧金山湾区总部是美国首批感受到新冠疫情激增的地区之一。
苹果公司(Apple)首席执行官库克(Tim Cook)一次又一次地被问到同样的问题：苹果在生成式人工智能(AI)方面正在做哪些工作？他的回答：敬请期待。投资者开始不耐烦了。所以当苹果周二决定将部分员工转入AI领域，并取消十年来最广受期待的电动汽车项目，这一决定受到了几乎所有投资者的热烈欢迎。AI才是大多数投资者真正感到兴奋的东西。整个市场的几乎全部动能都是由AI推动的。
汽车业人士曾提醒苹果公司，造车业务可能是一场利润率很低的艰难游戏。但没人想听一群底特律老古板的话。最终，苹果公司发现，打造自己的汽车似乎和打造自己的电视机一样困难。苹果公司的最新挫折凸显出马斯克在特斯拉(Tesla)上取得的成功是多么不容易。十年前苹果公司启动自己的汽车项目时，还很难想象像特斯拉这样一家成立于20年前的电动汽车初创公司，一路走来，竟然成长为一家年销量几乎与宝马(BMW)汽车相当的正规汽车公司。
比亚迪正在发力日本市场。目前约20家销售门店计划在2025年底扩张至超过100家，到2026年为止还将每年发售新款车型。比亚迪2023年1月在日本发动首轮攻势，推出SUV“ATTO 3”。9月又投放了小型车“海豚”。比亚迪将在6月前后发售轿车“海豹”，2025年以后也将推出新车型。海外车商2023年在日本的乘用车销量方面，比亚迪为1446辆，远落后于超过50000辆的梅赛德斯-奔驰等，但已逼近销量1671辆的阿尔法罗密欧。
比亚迪公布2月份新能源汽车销量122311辆，前两个月销量约32.38万辆。其中，2月海外销售新能源乘用车合计23291辆。吉利汽车公布2月份汽车总销量为111398 辆，本年累计销量324885辆。其中，吉利品牌2月销量90679辆，极氪品牌当月 7510辆，领克品牌当月13209辆。
新能源车企发布2024年2月份销量数据。问界全系交付新车21142辆，理想汽车交付量20251辆，广汽埃安销量16676辆，蔚来汽车交付8132辆，极氪品牌交付7510辆，零跑汽车交付量6566台，哪吒汽车交付6085辆，小鹏汽车交付新车4545台，岚图汽车销量3182辆，阿维塔交付2457辆。
Fisker正与一家大型汽车制造商就潜在的交易进行谈判，交易可能包括对该公司的投资、联合开发和北美生产。这家陷入困境的电动汽车制造商正努力应对财务挑战，并宣布了裁员计划。Fisker将裁员约15%，以节省现金并寻求更多融资。该公司还计划减少实际占地面积，并削减其他开支。
贝佐斯(Jeff Bezos)、英伟达(Nvidia)和微软(Microsoft)都在押注，类人机器人可能会成为AI领域热门的新发展之一。一家名为Figure的AI机器人初创公司周四表示，包括上述投资者以及OpenAI在内的一批投资者向该公司投资了6.75亿美元，对Figure的估值为26亿美元。Figure成立于2022年，目前正在开发一种可代替人类达成目标的无脸机器人。这家初创公司表示，它正在与OpenAI合作，为仿人机器人开发新的AI模型。
研发和销售物流机器人的中国初创企业正在扩大日本业务。炬星科技(Syrius Robotics)开发了分拣辅助机器人，可以指示作业人员从仓库的某个货架上取出商品，然后自动搬运货物发送。炬星科技计划两年后将日本市场的年度出货量提高到3000台，相当于目前的10倍。炬星科技的首席执行官蒋超曾在谷歌和英伟达工作过，于2018年创立。炬星机器人的优势是能应用于通道宽度不足1米的仓库。机器人主要的作用是辅助作业人员，因此能直接用现有仓库。
美国航空管理局(FAA)要求波音公司(Boeing)在90天内制定一项全面的行动计划，以解决该公司的系统性质量控制问题。上个月，美国阿拉斯加航空(Alaska Airlines)一架喷气式飞机的门塞在半空中脱落。波音公司正在洽商收购Spirit AeroSystems，把这家陷入困境的前子公司重新收归麾下。波音的这家主要供应商正身处737 Max飞机众多质量上的问题的漩涡中心。Spirit Aero于2005年从波音公司分拆出来，卖给了私募股权投资者。
中国通号发布2023年度业绩快报。报告期内公司实现营业总收入371.40亿元，同比下降7.66%，实现归属于母企业所有者的净利润34.68亿元，同比下降4.55%，归属于母企业所有者的扣除非经常性损益的净利润32.47亿元，同比下降4.96%。
法雷奥(Valeo)公布2023年业绩。全年销售额220.44亿欧元，上年为204.07亿欧元。全年EBITDA利润26.47亿欧元，上年为24.01亿欧元。全年净利润2.21亿欧元，上年为2.3亿欧元。
阿科玛(Arkema)发布2023全年财报。2023年集团销售额达95亿欧元，按固定范畴及汇率计算，较2022年同比下降16.1%。息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为15.01亿欧元，2022年为21.10亿欧元。调整后的净收入为6.53亿欧元。
戴森(Dyson)公布2023营收创历史上最新的记录，达71亿英镑，较2022年同比增长9%。此外，2023年戴森在科学技术研发上的投入，较2022年增长40%。
