GAZ-66 轻型多用处货车于 1963 年 11 月 2 日在 Gorkiy 汽车厂投产，替代了前期的 GAZ-63。开端是为民用和军用而出产的，军用版别渐渐的变成为最重要的。
【结构特色】嘎斯66型车体全长5.8米，宽2.32米，高2.49米，空车重3.44吨，最大载重1.89吨。嘎斯66型采纳全钢外壳平头车型，驾驶室后为备用轮胎和工具箱的方位，再往后为钢木结构货箱，全体上遵从的是苏联兵器相对简略、经久耐用和具有较强多功能性的原则，没有一丝剩余规划，是典型的苏式硬派风格。由于它是一种正统的前向操控规划，能够出产或修改成许多不同的版别。这辆货车现已出产了 35 年。其出产于 1999 年中止。出产了近965626辆此类货车。GAZ-66 仍然被俄罗斯戎行、许多前华约武装部队以及苏联影响力延伸的任何地方运用。
GAZ-66原型车，带有 GAZ-62 机舱和带有轮胎压力操控办理体系的车轴
两种实验性履带式全地势车之一 - GAZ-66 与 S.S. 的“转化”
由一辆GAZ-66货车牵引车和一辆运载才能为4吨的主动半挂车1-PP-4组成的公路列车正在卡拉库姆沙漠来测验，1961年。相似的“联轴器”被创立，例如，用于火箭发射的运送。该车未投入出产。
GAZ-66 的规划和技能都很简略。它也十分简单保护。根本的货品/有用模型有一个全钢货品车身和一个可选的帆布掩盖在安装在底盘框架上的弓形上，能组织以承载任何数量的车身款式。驾驶室安装在发动机上方，为驾驶员和一名乘客供给座位。GAZ-66 的规范设备包含一个强壮的驾驶室加热器和一个发动机预热器，但在热带地区运用的类型上省掉了这些。
规划师 Lev Eremeev 在 GAZ-66 原型的挡风玻璃上增加了曲折的旁边面部分。1958年 在该系列中，它们后被更有用的扁平通风口所替代。
GAZ-66 由 4.2 升 V8 汽油发动机供给动力，功率为 115 马力。车辆具有全时全轮驱动。这辆货车以其超卓的越野机动性而得名。一些类型安装了自恢复绞车。从 1968 年开端出产的类型 GAZ-66A 具有中心轮胎压力体系，而且或许配备软顶驾驶室。车辆可在 -50°C 至 +50°C 的气候特征情况下运转。
GAZ-66B 是空降部队的改进型。它有一个带帆布罩的敞开式驾驶室。它的挡风玻璃能够折叠在引擎盖上。这辆军用货车能够空投。
轻型 BM-12V“Grad-V”是为空降部队的使命而创立的。1967 年 9 月 20 日经过测验。该车可在最远 20 公里的间隔内发射口径为 122 毫米的炮弹。
GAZ-66-40 是终究的出产型。它由 GAZ-5441 涡轮增压柴油发动机供给动力，功率为 123 马力。
1972年实验性四轴起浮车辆 GAZ-44 战胜水妨碍，后边装有 GAZ-66。“shishiga”挡风玻璃窗翻开。
GAZ-66 有许多子变体，有或没有绞盘，许多配备有特别用处，例如 NBC 去污、供油车和许多厢式车，用于从指挥车到移动办公室和通讯中心的各种用处. GAZ-66 用于带着 Vasilyek 82 毫米主动迫击炮。这种车辆/兵器组合称为 2B9。
开发了后续的 GAZ-3308 Sadko作为替代品，但俄罗斯戎行更喜爱 KamAZ-4350，它供给更多的有效载荷。但是，GAZ-66 仍在遍及的运用，彻底替换在大多数情况下要一些时刻。
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